Na zemljevidu ni težko povezati štirih zahodnih zveznih držav ZDA z ravno črto: mnoge od njih so že v kvadratni mreži, tako da je na primer mogoče enostavno narisati navpičnico od Kansasa do Dakote ali vodoravnico od Kansasa do Nevade. Vendar pa je ta isti izziv veliko težje opraviti na terenu, z najetimi avtomobili, leti v zadnjem trenutku in proračunom 5 000 dolarjev - in to brez upoštevanja dejstva, da vam lahko nasprotniki ukradejo državo izpod nog. Dobrodošli v Jet Lag: Igri, ki je morda največja igra Connect Four, kar jih je bilo kdajkoli narejenih.
Prva sezona tega šova, v katerem se preskakujejo države, je bila prejšnji mesec predvajana na YouTubu in Nebuli, druga sezona mednarodnih razsežnosti pa bo na Nebuli na sporedu 29. junija. Oddaja se začne z dirko v Koloradu in ne preneha z energijo v naslednjih treh dneh potovanja, ko dve ekipi po dve potujeta v prestolnice držav, da bi opravili izzive in državo razglasili za svojo, preden se odpravita v naslednjo. Da bi ta intervju ostal brez spoilerjev, se ne bomo spuščali v preobrate in eskapade, ki se dogajajo v celotni seriji (ali v drugi sezoni), vendar so smešni in pogosto uporabljajo logistične ali geografske spretnosti, ki jih še nisem videl v igralnih oddajah.
Denby: The Amazing Race: Največji kulturni mejnik je v bistvu očiten: The Amazing Race. Ta oddaja mi je bila vedno všeč, vendar sem vedno mislil, da bi lahko bila boljša. Gre za tradicionalno oddajo, ki je postavljena v kontekst potovanja. Potovanje je le ozadje tekmovanja. Mislil sem, da bi to lahko obrnili in potovanja spremenili v tekmovanje. Na potovanjih si lahko absolutno boljši od nekoga drugega, še posebej, ko vanje vneseš vse te negotovosti in resnične okoliščine. Prav tako smo ugotovili, da se ne moreš pojaviti na naključnem kraju s snemalno ekipo televizijskega programa, lahko pa se pojaviš s snemalno ekipo YouTube ali vloga. Zaradi nizkega proračuna lahko spontanost potovanja v resničnem svetu izkoristimo na boljši način kot enakovredne televizijske oddaje z večjim proračunom.
Ali lahko bralcem razložite, kako poteka vaše snemanje in v čem se razlikuje od drugih resničnosti?
Po treh sezonah je naša nastavitev kamere zdaj najenostavnejša doslej. V prvi sezoni smo snemali z iPhoni, GoPro in Blackmagic Pocket Cinema, ki ga je bilo grozno prenašati po vsej državi, še posebej v Vegasu v 110-stopinjski vročini. S seboj smo imeli celo mini dron, ki ni nikoli ugledal luči sveta. Naučili smo se, da moramo racionalizirati produkcijo, da produkcija ne bi ovirala vsebine. Zato smo se omejili na iPhone 13 Pros, mikrofone Rode lav in nekaj kamer 360. Vedno smo v gibanju, zato smo potrebovali kamere, ki so samo izjemno zanesljive, enostavne za uporabo, polnjenje in prenos podatkov. Zdaj snemamo samo s telefonom iPhone 13 Pro. Te telefone je tako enostavno najti, zato je možnost, da v uri ali dveh dobimo neposredno zamenjavo, zelo pomembna, če se nam na pol poti pokvari naprava.
Kaj se spremeni v drugi sezoni?
V drugi sezoni je format igre popolnoma drugačen in lokacija je popolnoma drugačna. Načeloma gre za dirko, v kateri je treba obkrožiti svet. Začeli smo v Denverju, zmaga pa ekipa, ki se prva vrne v Denver, potem ko prečka vse črte zemljepisne dolžine in premaga razdaljo, večjo od Raka (približno 22 500 milj). Obstaja rekord v obkroženju sveta s komercialnimi leti; to je nekaj, kar ljudje redno počnejo. Običajno imajo ljudje, ki to počnejo, nekaj pomoči ali pa je zadeva dovolj odmevna, da jo letalske družbe poskušajo uresničiti.
Ničesar od tega nismo želeli početi. Želeli smo narediti pravo različico, v kateri bi se morali spopadati z vrstami za prijavo in varnostnimi linijami - in pravzaprav nas je še bolj navdušila dodatna zapletenost, ki jo uvaja Covid, kot je razmišljanje o odprtju meje, testih Covid, vstopnih obrazcih, ogromnih varnostnih vrstah in letališčih s premajhnim številom osebja.
Kako ste ostali varni med snemanjem šova, ki med globalno pandemijo potuje po državah, zlasti glede na različne ravni varnosti in upravljanja Covida v posameznih državah?
Ta format je do neke mere narekovan s tem, da je v okviru Covida precej dober, saj se je razvil v času Covida. Pri številnih drugih produkcijah, ki jih delamo, se moramo pripravljati več mesecev, da uredimo intervjuje, obiske na terenu in se odpravimo na lokacijo. Datume smo morali začeti določati mesece vnaprej, kar je res težko, ko nikoli ne veš, kdaj bo naslednji val Covida. Pri nas vnaprej samo oblikujemo igro; ne porabimo nobenega denarja za produkcijo. Dve uri prej se lahko odločimo, da tega zdaj ne bomo delali, ker so stopnje Covida previsoke ali ker je bila ta oseba v zasedbi pozitivna, in ne izgubimo stroškov. Doslej smo snemali le, ko so stopnje relativno nizke in v obdobju po cepljenju, potem pa se lotimo običajnih varnostnih ukrepov glede cepiv, testiranja pred odhodom in ob prihodu ter maskiranja.
Ali mi lahko poveste več o tem, kako s financiranjem zamenjave burmanskih kuhalnih peči izravnavate emisije ogljika na letih? Kakšen je bil vaš glavni zaključek o izravnavi ogljika po objavi videoposnetka med predvajanjem filma Jet Lag z naslovom "Problem izravnave ogljika. "
Glavna ugotovitev tega videoposnetka je bila, da je trg ogljičnih nadomestil v bistvu prevara, saj spodbuja prevarantska nadomestila s spodbujanjem najcenejših nadomestil. Še slabše pa je, da so lahko kompenzacije ogljika dejansko učinkovite! To ni nemogoče. Le da sistem ne deluje v tej smeri. Zato smo določili certifikatorja [zlati standard], ki resnično upošteva vse različne vidike, ki omogočajo učinkovito ogljično kompenzacijo, in najbolje vzpostavlja sistem, ki zagotavlja, da dejansko izpolnjujejo te različne smernice. Najhujše primere smo opazili pri velikih certifikacijskih podjetjih, ki so tri- ali štirikrat pretiravala pri svojih izravnavah, tako da smo izravnali desetkrat več ogljika, kot je bilo ocenjeno, da ga bomo proizvedli, saj smo bili potem precej prepričani, da tudi če se ta program izkaže za veliko prevaro, bo še vedno imel nekaj koristi.
Ne želimo navdihovati drugih, da bi s prijatelji počeli kaj podobnega. Veliko ljudi nas je prosilo, da bi prodajali zapakirano igro, ki bi jo lahko igrali s prijatelji na podoben način, ali da bi prodajali kartice Jet Lag sezone 1. Nikoli ne bomo prodajali blaga, ki bi druge spodbujalo k potovanju z letali. Mislim, da je zelo verjetno, da bomo v prihodnosti na primer ustvarili različice te igre, ki bodo temeljile na mestih in jih bomo lahko prodajali kot blago, ki bodo še vedno zabavne in usmerjene v potovanja, vendar ne bodo bistveno prispevale k povečanju emisij ogljika.
Vsaka epizoda oddaje Jet Lag je teden dni prej predvajana na portalu Nebula, ki je nekakšen razširitveni paket za YouTube, poln ustvarjalcev izobraževalnih videoposnetkov ali videoposnetkov STEM. Kakšno vlogo sta imela Nebula in ta skupnost pri vzpostavitvi kanala Jet Lag?
Ta kanal je bil vzpostavljen po tem, ko je Nebula kot spletna stran za pretakanje postala uspešna. Od samega začetka je zasnovan kot kanal, optimiziran za ekosistem Nebula. Popolna preglednost je posledica tega, da je produkcija tega kanala na podlagi posameznega videa zelo draga. Porabimo znesek, ki zahteva, da je ta kanal na določeni ravni uspešen, da bi se lahko samo izkupičil. Toda Nebula je bila za ustvarjalce nenehno multiplikator moči. Smo šele pri četrt milijona ogledov, pa se je že samo s tem številom ogledov in sponzorskimi sredstvi Nebule finančno izšlo. Brez Nebule in dejstva, da nam je Nebula omogočila, da to poskusno izvedemo, bi moral biti projekt veliko večji in veliko uspešnejši, to pa bi bilo tveganje, ki ga verjetno ne bi mogli sprejeti. Dali so nam ček, da smo ta nori format spremenili v izvirnik Nebule, in ugotovili smo, da je format dober.
Kateri je najbolj čustven trenutek, ki ste ga doživeli kot tekmovalec, ne da bi pokvarili serijo?
Brez spoilerjev? Morda ne najbolj, a mislim, da je kot gledalec zlahka spregledati, kako izčrpavajoče je to. Snemanje te predstave je brutalno naporno. Predstavljajte si slab potovalni dan, ko ves dan čakate med leti na povezavah ter hodite po letališčih in iz njih. Ja, to je to, kar traja 14 ur na dan v dneh, ki si sledijo drug za drugim. Seveda gremo teči ven, vendar smo ves čas zunaj na delu, nato pa se vrnemo v sterilno okolje letališč. Res je dober občutek, ko v kratkem času vložiš ogromno dela, zabavnega, a napornega, in ko ga opraviš, lahko greš domov in malo zadremlješ.
