Kartē nav grūti savienot četrus ASV rietumu štatus ar taisnu līniju: daudzi no tiem jau ir kvadrātveida režģī, kas ļauj viegli novilkt vertikāli no Kanzasas uz Dakotu vai horizontāli, piemēram, no Kanzasas uz Nevadu. Taču izpildīt šo pašu uzdevumu uz zemes, izmantojot īrētas automašīnas, pēdējā brīža lidojumus un 5000 dolāru budžetu, ir daudz grūtāk - un tas pat neņemot vērā, ka jūsu pretinieki var nozagt kādu štatu no jūsu apakšas. Laipni lūgti "Jet Lag": Spēle, kas varētu būt pasaulē lielākā jebkad konstruētā "Connect Four" spēle.
Wendover Productions izstrādātā pirmā sezona, kurā tiek pārstaigātas valstis, tika izspēlēta pagājušajā mēnesī YouTube un Nebula vietnē, bet 29. jūnijā Nebula vietnē tiks izspēlēta starptautiskā mērogā otrā sezona. Šovs sākas kā sacensības Kolorādo un nezaudē savu enerģiju visu nākamo trīs dienu ceļojuma laikā, kad divas komandas pa divām personām dodas uz štatu galvaspilsētām, lai izpildītu uzdevumus un pretendētu uz štatu kā savu, pirms doties uz nākamo. Lai saglabātu šo interviju bez spoileriem, mēs neiedziļināsimies pavērsienos un eskapādēs, kas izvilktas visā sērijā (vai otrajā sezonā), bet tās ir smieklīgas un bieži izmanto loģistikas vai ģeogrāfijas prasmes, ko es nekad neesmu redzējis spēļu šovos.
Denby: Lielākais kultūras stūrakmens būtībā ir acīmredzamais - "The Amazing Race". Man vienmēr ir paticis šis šovs, bet es vienmēr domāju, ka tas varētu būt labāks. Tas ir sava veida tradicionāls spēļu šovs, kas ievietots ceļojumu kontekstā. Ceļošana ir tikai kā sacensību fons. Es domāju, ka to varētu apgriezt un pārvērst ceļošanu par sacensībām. Jūs noteikti varat būt labāki ceļošanā nekā kāds cits, īpaši tad, kad jūs iesaistāt visas šīs neskaidrības un reālās pasaules apstākļus. Turklāt mēs sapratām, ka nevar vienkārši parādīties nejaušā vietā ar raidījuma filmēšanas komandu, bet var ar YouTube vai vloga tipa filmēšanas komplektu. Tā kā esam mazbudžeta, mēs varam labāk izmantot reālās pasaules ceļojumu spontanitāti nekā lielāka budžeta raidījumu ekvivalenti.
Vai jūs varētu paskaidrot lasītājiem, kāda ir jūsu filmēšanas konfigurācija un kā tā atšķiras no citām realitātēm?
Pēc trim sezonām mūsu kameras uzstādīšana tagad ir visvienkāršākā, kāda jebkad bijusi. Pirmajā sezonā mēs filmējām ar iPhone, GoPros un Blackmagic Pocket Cinema, ko bija briesmīgi nēsāt līdzi pa visu valsti, īpaši Vegasā 110 grādu karstumā. Mēs pat paņēmām līdzi mini dronu, kas tā arī nekad nepiedzīvoja dienas gaismu. Mēs sapratām, ka mums ir jāracionalizē ražošana, lai neļautu ražošanai traucēt satura veidošanai. Tāpēc mēs vienkāršojām darbu ar iPhone 13 Pros, Rode lav mikrofoniem un dažām 360 kamerām. Mēs vienmēr esam kustībā, tāpēc mums vajadzēja kameras, kas ir vienkārši īpaši uzticamas, viegli lietojamas, uzlādējamas un pārsūtāmas. Šobrīd mēs strādājam tikai ar iPhone 13 Pro. Tās ir tik viegli atrodamas, tāpēc, ja pusceļā sabojājam kādu ierīci, iespēja stundas vai divu laikā vienkārši saņemt tiešu nomaiņu ir milzīga.
Kas mainās 2. sezonā?
Otrajā sezonā spēles formāts ir pavisam cits, un tā ir pavisam cita vieta. Būtībā tās ir sacensības, lai apceļotu pasauli. Mēs sākām Denverā, un uzvar komanda, kas pirmā atgriezīsies Denverā pēc tam, kad būs šķērsojusi visas ģeogrāfiskā garuma līnijas un veikusi attālumu, kas ir lielāks par Vēža tropu (aptuveni 22 500 jūdžu). Ir rekorda rekords pasaules apceļošanā ar komerciāliem reisiem; to cilvēki dara regulāri. Parasti cilvēkiem, kas to dara, ir neliela palīdzība, vai arī tas ir pietiekami augsta līmeņa pasākums, lai aviokompānijas censtos to īstenot.
Mēs neko tādu negribējām darīt. Mēs vēlējāmies īstenot reālo versiju, kurā mums būtu jātiek galā ar reģistrācijas rindām un drošības rindām, un patiesībā mūs vēl vairāk uztrauc tas, ka tagad mēs to darām, jo Covid ievieš papildu sarežģītību, piemēram, nepieciešamību domāt par robežu atvēršanu, Covid testiem, ieceļošanas veidlapām, milzīgām drošības rindām un lidostām ar nepietiekamu darbinieku skaitu.
Kā jums izdevās saglabāt drošību, filmējot spēļu šovu, kas ceļo pa valstīm globālās pandēmijas laikā, jo īpaši ņemot vērā valstu atšķirīgos drošības un Covid pārvaldības līmeņus?
Šo formātu zināmā mērā diktē tas, ka tas ir diezgan labs Kovid kontekstā, jo tas attīstījās Kovid laikā. Daudzās citās mūsu producētajās filmās mums ir jāstrādā mēnešiem ilgi, lai organizētu intervijas, apmeklējumus un izbraukumus uz vietas. Mums ir jāsāk fiksēt datumi mēnešiem iepriekš, kas ir ļoti grūti, ja nekad nezini, kad būs nākamais Covid vilnis. Šeit viss, ko mēs darām iepriekš, ir tikai spēles dizains, mēs netērējam naudu ražošanai. Mēs varam nolemt divas stundas iepriekš, ka tagad to nedarīsim, jo Covid likmes ir pārāk augstas vai arī šī cilvēka testi ir pozitīvi, un nezaudēt izmaksas. Mēs vienmēr esam filmējuši tikai tad, kad līmenis ir relatīvi zems un pēc vakcīnu lietošanas, un tad mēs veicam parastos drošības pasākumus saistībā ar vakcīnām, testēšanu pirms izbraukšanas un ierašanās, kā arī maskēšanu.
Vai jūs varētu pastāstīt vairāk par to, kā jūs kompensējat lidojumiem radītās oglekļa emisijas, finansējot Birmā izmantoto plīts krāsniņu nomaiņu? Kāda bija jūsu galvenā atziņa par oglekļa emisiju kompensācijām pēc tam, kad Jet Lag " raidījuma "Oglekļa emisiju kompensāciju problēma. "
Galvenais secinājums no šī video bija, ka oglekļa emisiju kompensāciju tirgus būtībā ir krāpšana, jo tas stimulē krāpniecisku kompensāciju izmantošanu, veicinot lētāko kompensāciju izmantošanu. Vēl sliktāk ir tas, ka oglekļa kompensācijas var būt efektīvas! Tas nav neiespējami. Vienkārši sistēma nedarbojas tā, lai to panāktu. Tāpēc mēs identificējām sertificētāju [Zelta standarts], kas patiesi ņem vērā visus dažādos aspektus, kuri veido efektīvu oglekļa kompensāciju, un tas vislabāk izveido sistēmu, kas nodrošina, ka tās patiešām atbilst šīm dažādajām pamatnostādnēm. Sliktākie gadījumi, ko mēs redzējām, bija starp lielajiem sertificētājiem, kas trīs vai četras reizes pārspīlēja savus ieskaita rādītājus, tāpēc mēs ieskaitījām 10 reizes vairāk oglekļa nekā bija aprēķināts, ka mēs izlaidīsim, jo tad mēs bijām diezgan droši, ka pat tad, ja šī programma galu galā izrādīsies liela krāpšana, no tās tomēr būs kāds labums.
Mēs nevēlamies iedvesmot citus doties un darīt kaut ko līdzīgu ar saviem draugiem. Daudzi cilvēki mums ir lūguši pārdot iepakotu spēli, ko spēlēt kopā ar draugiem līdzīgā veidā, vai arī pārdot Jet Lag 1. sezonas kartes. Mēs nekad nepārdosim preces, kas mudina citus ceļot ar lidmašīnām. Es domāju, ka nākotnē, ļoti iespējams, ka mēs, piemēram, radīsim pilsētas versijas, ko varēsim pārdot kā preces, tādas, kas joprojām būs jautras un ceļošanas orientētas, bet būtiski nepalielinās oglekļa dioksīda izmešus.
Katra "Jet Lag" epizode nedēļu agrāk tiek pārraidīta vietnē Nebula, kas ir sava veida YouTube paplašinājums, pilns ar izglītojošu vai STEM videoklipu veidotājiem. Kāda loma bija Nebula un šai kopienai, lai uzsāktu Jet Lag kanāla veidošanu?
Šis kanāls tika izveidots pēc tam, kad Nebula kā straumēšanas vietne guva panākumus. Tas ir veidots no pašiem pamatiem kā kanāls, kas optimizēts Nebula ekosistēmai. Pilnīga pārredzamība, tas ir tāpēc, ka šī kanāla ražošana, rēķinot uz vienu video, ir patiešām dārga. Mēs tērējam summu, kas prasa, lai tas būtu zināmā mērā veiksmīgs, lai tikai panāktu peļņu. Taču Nebula nepārtraukti ir bijusi spēka vairotājs radītājiem. Mēs esam tikai pie ceturtdaļmiljona skatījumu, un tas jau ir finansiāli izlīdzinājies tikai ar šo skatījumu skaitu un Nebula sponsorēšanu. Bez Nebula un tā, ka Nebula ļāva mums to izmēģināt, tam būtu jābūt daudz lielākam un daudz veiksmīgākam, un tas būtu risks, ko mēs, iespējams, nevarētu uzņemties. Viņi deva mums čeku, lai mēs šo trako formātu pārvērstu par Nebula oriģināldarbu, un mēs uzzinājām, ka formāts ir labs.
Kāds ir emocionālākais brīdis, ko esat piedzīvojis kā konkursa dalībnieks, nesabojājot šo sēriju?
Bez spoileriem? Varbūt ne visvairāk, bet es domāju, ka kā skatītājs ir viegli nepamanīt, cik tas ir nogurdinoši. Tā ir brutāli nogurdinoša izrāde. Iedomājieties sliktu ceļojuma dienu, kad jums nākas gaidīt starp reisiem ar pārsēšanos un visu dienu staigāt pa lidostām un no tām. Jā, tā tas ir 14 stundas dienā, dienu pēc dienas. Protams, mēs ejam skriet ārā, bet jebkurā laikā ārā mēs esam darbā, un tad mēs atgriežamies lidostu sterilajā vidē. Tā ir patiešām laba sajūta - nelielā laika sprīdī ieguldīt tonnu darba, jautra, bet nogurdinoša darba, un pēc tam to pabeigt un doties mājās un mazliet pagulēt.
