Keturias vakarines JAV valstijas sujungti tiesia linija žemėlapyje nėra sunku: daugelyje jų jau yra kvadratinis tinklelis, todėl, pavyzdžiui, iš Kanzaso į Dakotą galima lengvai nubrėžti vertikalę, o iš Kanzaso į Nevadą - horizontalę. Tačiau tą pačią užduotį atlikti vietoje, naudojant nuomotus automobilius, paskutinės minutės skrydžius ir turint 5 000 JAV dolerių biudžetą, yra daug sunkiau - ir tai net negalvojant apie tai, kad priešininkai gali pavogti valstiją iš po jūsų pečių. Sveiki atvykę į "Jet Lag": Žaidime, kuris gali būti didžiausias pasaulyje kada nors sukurtas "Connect Four" žaidimas.
"Wendover Productions" sukurtas pirmasis šio žaidimų šou, kurio metu keliaujama po valstybes, sezonas praėjusį mėnesį buvo rodomas "YouTube" ir "Nebula", o birželio 29 d. "Nebula" pristatys antrąjį tarptautinio masto sezoną. Šou prasideda lenktynėmis Kolorado valstijoje ir nenustoja trykšti energija per kitas tris kelionės dienas, kai dvi komandos po du narius keliauja į valstijų sostines, kad įveiktų užduotis ir paskelbtų valstiją savo valstybe, o tada skubėtų į kitą. Kad šis interviu būtų be spoilerių, nesigilinsime į serijos (arba antrojo sezono) posūkius ir žygdarbius, tačiau jie juokingi ir dažnai pasitelkia logistikos ar geografijos įgūdžius, kurių niekada nemačiau žaidimų laidose.
Denby: Didžiausias kultūrinis akmuo yra iš esmės akivaizdus - "Nuostabiosios lenktynės". Man visada patiko šis šou, bet visada maniau, kad jis gali būti geresnis. Tai tarsi tradicinis žaidimų šou, perkeltas į kelionių kontekstą. Kelionės yra tarsi varžybų fonas. Maniau, kad tai galima apversti ir keliones paversti varžybomis. Keliaudamas gali būti geresnis už kitą, ypač kai įtraukiamos visos šios nežinomybės ir realios aplinkybės. Be to, supratome, kad negalite tiesiog pasirodyti atsitiktinėje vietoje su laidos filmavimo komanda, bet galite su "YouTube" ar "vlogų" tipo įranga. Dėl savo mažo biudžeto galime geriau nei didesnio biudžeto laidų atitikmenys išnaudoti realaus pasaulio kelionių spontaniškumą.
Ar galėtumėte paaiškinti skaitytojams, kokia yra jūsų filmavimo sistema ir kuo ji skiriasi nuo kitų realybės
Po trijų sezonų mūsų fotoaparato sąranka dabar yra pati paprasčiausia, kokia kada nors buvo. Pirmąjį sezoną filmavome "iPhone", "GoPros" ir "Blackmagic Pocket Cinema" kamera, kurią buvo baisu vežiotis po visą šalį, ypač Las Vegase per 110 laipsnių karštį. Netgi atsivežėme mini droną, kuris taip ir neišvydo dienos šviesos. Sužinojome, kad turime racionalizuoti gamybą, kad ji netrukdytų kurti turinio. Todėl supaprastinome naudojimą iki "iPhone 13 Pros", "Rode lav" mikrofonų ir kelių 360 kamerų. Nuolat judame, todėl mums reikėjo kamerų, kurios būtų tiesiog itin patikimos, lengvai naudojamos, įkraunamos ir perduodamos duomenis. Šiuo metu gaminame tik "iPhone 13 Pro". Juos taip lengva rasti, todėl jei įpusėjus darbui sugadiname įrenginį, galimybė per valandą ar dvi tiesiog gauti tiesioginį pakaitalą yra labai svarbi.
Kas pasikeis 2 sezone?
Antrajame sezone žaidimo formatas yra visiškai kitoks, o vieta - visiškai kita. Iš esmės tai lenktynės aplink pasaulį. Pradėjome Denveryje, o laimi komanda, kuri pirmoji grįžta į Denverį, kirtusi visas ilgumos linijas ir įveikusi didesnį atstumą nei Vėžio atogrąžos (apie 22 500 mylių). Yra pasiektas rekordas, kai komercinių skrydžių lėktuvais apskriejama aplink pasaulį; tai žmonės daro reguliariai. Paprastai tai darantiems žmonėms šiek tiek padedama arba tai yra pakankamai garsus įvykis, kad oro linijos stengtųsi jį įgyvendinti.
Nenorėjome to daryti. Norėjome daryti tikrąją versiją, susidurti su registracijos eilėmis ir saugumo eilėmis, o iš tikrųjų dar labiau džiaugėmės, kad dabar tai darysime, nes "Covid" įneša papildomo sudėtingumo, pavyzdžiui, reikia galvoti apie sienų atidarymą, "Covid" testus, įvažiavimo formas, didžiules saugumo eiles ir oro uostus, kuriuose trūksta darbuotojų.
Kaip jums pavyko išlikti saugiems filmuojant žaidimų šou, vykstantį iš vienos valstybės į kitą pasaulinės pandemijos metu, ypač atsižvelgiant į skirtingą valstybių saugumo ir Covid valdymo lygį?
Šį formatą šiek tiek lemia tai, kad jis yra gana geras "Covid" kontekste, nes buvo sukurtas "Covid" metu. Daugelyje kitų mūsų prodiusuojamų filmų turime kelis mėnesius ruoštis interviu, vizitams ir išvykoms į filmavimo aikštelę. Turėtume pradėti fiksuoti datas prieš kelis mėnesius, o tai tikrai sunku, kai niekada nežinai, kada bus kita "Covid" banga. Čia viskas, ką darome iš anksto, yra tik žaidimo kūrimas; neišleidžiame jokių gamybos pinigų. Galime prieš dvi valandas nuspręsti, kad dabar to nedarysime, nes "Covid" įkainiai per dideli, arba dėl to, kad šis aktorių grupės žmogus turėjo teigiamą testą, ir neprarasti išlaidų. Visada filmavome tik tada, kai sergamumo rodikliai buvo palyginti maži ir po vakcinų, tada imamės įprastų saugumo priemonių, susijusių su vakcinomis, tyrimais prieš išvykstant ir atvykstant bei maskavimu.
Gal galėtumėte plačiau papasakoti, kaip kompensuojate skrydžių metu išmetamą anglies dioksido kiekį, finansuodami Birmoje naudojamų viryklių keitimą? Kokią pagrindinę mintį apie anglies dioksido kompensavimą supratote po to, kai per "Jet Lag" transliaciją paskelbėte vaizdo įrašą "Anglies dioksido kompensavimo problema. "
Pagrindinė to vaizdo įrašo išvada buvo ta, kad anglies dioksido kompensavimo rinka iš esmės yra apgaulė, nes ji skatina apgaulingą kompensavimą, skatindama pigiausią kompensavimą. Dar blogiau yra tai, kad anglies dioksido kompensacijos iš tikrųjų gali būti veiksmingos! Tai nėra neįmanomas dalykas. Tiesiog sistema to nesiekia. Todėl nustatėme sertifikavimo įstaigą [auksinį standartą], kuri iš tiesų atsižvelgia į visus įvairius aspektus, lemiančius veiksmingą anglies dioksido kompensaciją, ir geriausiai kuria sistemą, užtikrinančią, kad ji iš tikrųjų atitinka šias skirtingas gaires. Blogiausius atvejus matėme tarp didžiųjų sertifikavimo įmonių, kurios tris ar keturis kartus pervertindavo savo kompensacijas, todėl kompensuodavome 10 kartų daugiau anglies dioksido, nei buvo apskaičiuota, nes tada buvome visiškai tikri, kad net jei ši programa galiausiai taps didele apgavyste, vis tiek bus kažkokios naudos.
Nenorime įkvėpti kitų eiti ir daryti kažką panašaus su savo draugais. Daug žmonių prašė mūsų parduoti supakuotą žaidimą, kurį būtų galima panašiai žaisti su draugais, arba parduoti "Jet Lag" 1 sezono korteles. Niekada neparduosime prekių, kurios skatintų kitus keliauti lėktuvais. Manau, labai tikėtina, kad ateityje sukursime, pavyzdžiui, miestų versijas, kurias galėsime pardavinėti kaip prekes - tokias, kurios vis dar bus smagios ir orientuotos į keliavimą, bet reikšmingai nedidins anglies dioksido kiekio.
Kiekvienas "Jet Lag" epizodas savaitę anksčiau rodomas "Nebula", kuri yra tarsi "YouTube" išplėtimo paketas, pilnas mokomųjų ar STEM vaizdo įrašų kūrėjų. Kokį vaidmenį "Nebula" ir ši bendruomenė atliko pradedant kurti kanalą "Jet Lag"?
Šis kanalas buvo sukurtas po to, kai "Nebula", kaip transliacijos svetainė, tapo sėkminga. Nuo pat pradžių jis sukurtas kaip kanalas, optimizuotas "Nebula" ekosistemai. Visiškas skaidrumas, nes šio kanalo kūrimas yra tikrai brangus, skaičiuojant vienam vaizdo įrašui. Mes išleidžiame sumą, kuri reikalauja, kad tai būtų tam tikro lygio sėkmė, kad tiesiog atsipirktų. Tačiau "Nebula" nuolat buvo kūrėjų jėgos didintojas. Mes turime tik ketvirtį milijono peržiūrų, o tai jau finansiškai atsipirko tik su tiek peržiūrų ir "Nebula" rėmėjų lėšomis. Be "Nebula" ir to, kad "Nebula" leido mums tai išbandyti, tai būtų buvę kur kas didesnės apimties ir kur kas sėkmingiau, o tai būtų rizika, kurios tikriausiai negalėtume prisiimti. Jie davė mums čekį, kad galėtume šį beprotišką formatą paversti Nebula originalu, ir mes sužinojome, kad formatas buvo geras.
Kokią emocingiausią akimirką patyrėte kaip konkurso dalyvis, negadindamas serijos?
Be spoilerių? Galbūt ne labiausiai, bet manau, kad kaip žiūrovui lengva nepastebėti, kaip tai išvargina. Tai žiauriai varginantis spektaklis, kurį reikia nufilmuoti. Įsivaizduokite blogą kelionės dieną, kai tenka laukti tarp skrydžių su persėdimais ir visą dieną vaikščioti po oro uostus. Taip, taip ir yra - 14 valandų per dieną, kelias dienas iš eilės. Žinoma, einame pabėgioti į lauką, bet bet kuriuo metu lauke dirbame, o tada grįžtame į sterilią oro uostų aplinką. Labai geras jausmas per trumpą laiką įdėti daug darbo, smagaus, bet varginančio, o paskui baigus darbą galima grįžti namo ir truputį pamiegoti.
