Nelja läänepoolse USA osariigi ühendamine sirgjoonega ei ole kaardil raske: paljud neist on juba ruudukujulises ruudustikus, mis võimaldab hõlpsasti tõmmata vertikaali Kansasest Dakotasse või horisontaali näiteks Kansasest Nevadasse. Kuid sama väljakutse lahendamine kohapeal, kasutades rendiautosid, viimase hetke lende ja 5000 dollari suurust eelarvet, on palju raskem - ja see ' s isegi ei arvesta, et teie vastased võivad teie alt mõne osariigi ära võtta. Tere tulemast Jet Lag'ile: The Game, mis võib olla maailma ' s suurim Connect Four mäng kunagi ehitatud.
Wendover Productions'i poolt välja töötatud riigihüppe mängusarja esimene hooaeg läks eelmisel kuul YouTube'is ja Nebulas eetrisse ning teine hooaeg, mis on rahvusvahelistes mõõtmetes, ilmub 29. juunil Nebulas. Show algab võistlusena Colorados ja ei " ei lakkab oma energia kogu järgmise kolme päeva jooksul, kui kaks kahest meeskonnast koosnevat meeskonda reisivad riigi pealinnadesse, et täita väljakutseid, et nõuda riiki enda omaks, enne kui kiirustada edasi järgmisele. Et hoida see intervjuu spoilerivaba, me " t sukelduda twists ja eskapaadid tõmmatud kogu seeria (või teisel hooajal), kuid nad " on lõbusad ja kasutavad sageli logistilisi või geograafilisi oskusi I ' ve kunagi näinud mängu näitab.
Denby: Suurim kultuuriline proovikivi on põhimõtteliselt ilmselge - "The Amazing Race". Mulle on see saade alati meeldinud, kuid ma olen alati arvanud, et see võiks olla parem. See on justkui traditsiooniline mängusaade, mis on surutud reisimise konteksti. Reisimine on justkui võistluse taustaks. Ma mõtlesin, et seda võiks ümber pöörata ja muuta reisimine võistluseks. Sa võid olla reisimisel kindlasti parem kui keegi teine, eriti kui lisad kõik need ebakindlused ja reaalsed asjaolud. Samuti saime aru, et sa ei saa lihtsalt ilmuda suvalisse kohta koos saatefilmi meeskonnaga, kuid YouTube'i või vlogi-tüüpi ülesehitusega küll. Kuna me oleme väikese eelarvega, saame me tegeliku maailma reisimise spontaansust paremini omaks võtta kui suurema eelarvega saateid tegevad ekvivalendid.
Kas te võiksite lugejatele selgitada oma filmimisseadistust ja seda, kuidas see erineb teistest reaalsusest?
Pärast kolme hooaega on meie kaamera seadistus nüüd kõige lihtsam, mis see kunagi olnud on. Esimesel hooajal filmisime iPhone'ide, GoPros ja Blackmagic Pocket Cinema'ga, mida oli kohutav kogu riigis ringi vedada, eriti Vegases 110-kraadises kuumuses. Võtsime kaasa isegi minidrooni, mis ei näinud kunagi päevavalgust. Me õppisime, et peame tootmist sujuvamaks muutma, et tootmine ei takistaks sisu loomist. Nii et me lihtsustasime iPhone 13 Pros, Rode'i lavamikrofonide ja mõne 360-kaamera kasutamist. Me oleme pidevalt liikvel, seega vajasime kaameraid, mis on lihtsalt super usaldusväärsed, mida on lihtne kasutada, laadida ja andmeid edastada. Praegu on meil ainult iPhone 13 Pro tootmine. Neid on nii lihtne leida, nii et kui meil läheb mõni seade pooleli, siis on võimalus lihtsalt tunni või kahe aja jooksul otsene asenduskaamera saada väga oluline.
Mis muutub 2. hooajal?
Hooaja 2 mänguformaat on täiesti erinev ja see on täiesti teises kohas. Põhimõtteliselt on see võistlus maailma ümbermaailmareisiks. Me alustasime Denverist ja võidab see meeskond, kes jõuab esimesena tagasi Denverisse, kui on ületanud kõik pikkuskraadid ja läbinud kauguse, mis on pikem kui vähktroopik (umbes 22 500 miili). Maailma ümbermaailmareisi rekord on olemas; seda teevad inimesed regulaarselt. Tavaliselt on inimestel, kes seda teevad, veidi abi või on see piisavalt silmapaistev, et lennuettevõtjad püüavad seda teha.
Me ei tahtnud midagi sellist teha. Me tahtsime teha tõelist versiooni, kus peame tegelema check-in'i ja turvajärjekordadega - ja mis meid tegelikult veelgi rohkem innustas, oli see, et Covid toob kaasa täiendava keerukuse, näiteks peame mõtlema piiride avamisele, Covidi testidele, sisenemisvormidele, tohututele turvajärjekordadele ja alarahvastatud lennujaamadele.
Kuidas püsisite ülemaailmse pandeemia ajal riikidevahelise mängusaate filmimise ajal turvaliselt, eriti arvestades riikide erinevat ohutustaset ja Covidi juhtimist?
See formaat on mõnevõrra tingitud sellest, et see on Covidi kontekstis päris hea, sest see kujunes välja Covidi ajal. Paljude teiste lavastuste puhul, mida me teeme, peame tegema näiteks kuu aega eeltööd, et korraldada intervjuusid, külastuspaikade külastamist ja käia kohapeal. Me peame hakkama kuupäevi kuude ette kindlaks määrama, mis on väga raske, kui sa ei tea kunagi, millal on järgmine Covidi laine. Siin on kõik, mida me eelnevalt teeme, ainult mängu disainimine; me ei kuluta tootmisraha. Me võime kaks tundi enne seda otsustada, et me ei tee seda nüüd, sest Covidi määrad on liiga kõrged, või kuna see inimene castis on testitud positiivselt, ja mitte kaotada kulusid. Me oleme alati filminud ainult siis, kui määrad on suhteliselt madalad ja vaktsiinijärgsel ajastul, ja siis me rakendame tavapäraseid ohutusabinõusid vaktsiinide suhtes, testimist enne väljasõitu ja saabumist ning maskeerimist.
Kas te võiksite mulle lähemalt rääkida, kuidas te kompenseerite lendude süsinikdioksiidi heitkoguseid, rahastades Birma pliitide väljavahetamist? Mis oli teie peamine järeldus süsiniku kompenseerimise kohta pärast seda, kui te avaldasite Jet Lag'i eetris video pealkirjaga " The Carbon Offset Problem. "
Selle video peamine järeldus oli, et süsinikdioksiidi kompensatsiooniturg on sisuliselt pettus, sest see stimuleerib pettuse kompensatsioone, stimuleerides kõige odavamaid kompensatsioone. Mis teeb selle veelgi hullemaks, on see, et süsinikdioksiidi kompensatsioonid võivad tegelikult olla tõhusad! See ei ole võimatu ettepanek. Lihtsalt süsteem ei tööta selle nimel. Seega leidsime sertifitseerija [Gold Standard], kes võtab tõepoolest arvesse kõiki erinevaid aspekte, mis muudavad süsinikdioksiidi heite kompenseerimise tõhusaks, ja teeb kõige paremat tööd süsteemi loomisel, mis tagab, et nad tegelikult vastavad nendele erinevatele suunistele. Halvimad juhtumid, mida me nägime, olid suurte sertifitseerijate seas, kes hindasid oma kompensatsioone kolm või neli korda üle, nii et me kompenseerisime kümme korda rohkem süsinikku, kui me hinnanguliselt välja toodame, sest siis olime üsna kindlad, et isegi kui see programm on lõpuks suur pettus, on sellest ikkagi kasu.
Me ei taha inspireerida teisi, et nad läheksid ja teeksid midagi sellist koos oma sõpradega. Paljud inimesed on palunud meil müüa pakendatud mängu, et sõpradega sarnaselt mängida, või müüa Jet Lag'i 1. hooaja kaarte. Me ei hakka kunagi müüma sellist kaupa, mis julgustab teisi lennukiga reisima. Ma arvan, et tulevikus on väga tõenäoline, et me loome näiteks linnapõhiseid versioone, mida me saame müüa kaubana, mis on endiselt lõbusad ja reisimisele suunatud, kuid ei suurenda oluliselt süsinikuheidet.
Iga Jet Lag'i episood ilmub Nebulas nädal aega varem, mis on justkui YouTube'i laienduspakett, mis on täis hariduslikke või STEM-videote loojaid. Millist rolli mängisid Nebula ja see kogukond Jet Lag'i kanali käivitamisel?
See kanal loodi pärast seda, kui Nebula kui voogedastuse sait muutus edukaks. See on algusest peale loodud Nebula ökosüsteemi jaoks optimeeritud kanaliks. Täielik läbipaistvus, see ' s, sest see on tõesti kallis kanal toota ühe video alusel. Me kulutame summa, mis nõuab, et see oleks teatud tasemel edukas, et lihtsalt tasa teha. Kuid Nebula on pidevalt olnud loojate jaoks jõudude mitmekordistajaks. Me oleme alles veerand miljoni vaatamise juures ja see on rahaliselt juba tasa teeninud ainult selle hulga vaatamiste ja Nebula sponsorluse abil. Ilma Nebulata ja ilma asjaoluta, et Nebula võimaldas meil seda katsetada, peaks see olema palju suurem ja palju edukam ning see oleks risk, mida me tõenäoliselt ei suudaks võtta. Nad andsid meile tšeki, et muuta see hullumeelne formaat Nebula originaaliks, ja me saime teada, et see formaat on hea.
Ilma sarja ära rikkumata, milline on kõige emotsionaalsem hetk, mis teil võistlejana on olnud?
Ilma spoileriteta? Võib-olla mitte kõige rohkem, kuid ma arvan, et see ' s lihtne unustada, kui publikule, kui kurnav see on. See on jõhkralt kurnav etendus filmimiseks. Kujutage ette halba reisipäeva, kus te peate kogu päeva ootama lendude vahel ümberistumistel ja käima lennujaamades ja sealt välja. Jah, see on see, et 14 tundi päevas tagantjärele. Loomulikult käime õues jooksmas, aga igal ajal väljas oleme tööl, ja siis läheme tagasi lennujaamade steriilsesse keskkonda. Tundub väga hea tunne, kui paned väikese aja jooksul tohutult tööd, lõbusat, kuid kurnavat tööd, ja siis saad sellega valmis ning saad koju minna ja natuke nokitseda.
